La ciudad pone en marcha este lunes un sistema automatizado para detectar a conductores que excedan los límites de velocidad. El plan contempla 125 cámaras en zonas de riesgo y sanciones de hasta $500 para las infracciones más graves.
LOS ÁNGELES, California. — Los Ángeles comienza este lunes 26 de octubre la activación de sus primeras cámaras automáticas de velocidad, una medida que busca reducir los accidentes de tránsito y proteger a peatones, ciclistas y conductores.
El programa, impulsado por el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT), prevé instalar un total de 125 cámaras en diferentes sectores de la ciudad. Las autoridades esperan que todos los dispositivos estén activos antes de finalizar 2026.
Durante los primeros 60 días de funcionamiento de cada cámara, los conductores que superen los límites establecidos recibirán advertencias por correo, en lugar de multas. Una vez concluido ese período, comenzará la aplicación de sanciones económicas.
¿Cómo funcionarán las cámaras de velocidad?
Los dispositivos detectarán vehículos que circulen a una velocidad de al menos 11 millas por hora por encima del límite permitido.
Cuando el sistema registre una posible infracción, captará la matrícula trasera del vehículo. El personal autorizado revisará la información y, si confirma la violación, enviará una notificación al propietario registrado del automóvil.
Según las autoridades, las cámaras no están diseñadas para fotografiar el rostro del conductor ni utilizar reconocimiento facial. El sistema recogerá la información necesaria para tramitar las infracciones, de acuerdo con las normas de privacidad del programa.
La iniciativa forma parte de un proyecto piloto de cinco años autorizado por la legislación estatal de California.
Multas de $50 a $500 según la velocidad
Una vez concluido el período de advertencias correspondiente a cada cámara, las sanciones dependerán de cuánto exceda el vehículo el límite de velocidad.
El esquema contempla multas de $50 para excesos de entre 11 y 15 millas por hora; $100 para excesos de entre 16 y 25 millas; $200 para excesos de entre 26 y 99 millas; y $500 para velocidades de 100 millas por hora o más por encima del límite.
Las sanciones son de carácter civil y no conllevan puntos en la licencia de conducir, según la información publicada sobre el programa.
El propietario registrado del vehículo recibirá la notificación correspondiente por correo. Por ello, las autoridades recomiendan mantener actualizada la información de registro y prestar atención a las señales que indiquen la presencia de cámaras de control de velocidad.
Escuelas y calles peligrosas, entre las zonas prioritarias
La ciudad seleccionó los lugares de instalación a partir de datos sobre accidentes, exceso de velocidad y concentración de personas vulnerables, incluidos niños, adultos mayores, peatones y ciclistas.
El plan contempla cámaras en los 15 distritos municipales. Entre los corredores identificados para el despliegue inicial figuran sectores de La Brea Avenue, Fairfax Avenue, Melrose Avenue y La Cienega Boulevard, además de tramos de Sunset, Olympic y Venice Boulevard.
Los conductores pueden consultar el mapa y la lista de ubicaciones en el portal oficial del Departamento de Transporte de Los Ángeles.
Seguridad vial, el argumento de las autoridades
El LADOT sostiene que el exceso de velocidad es uno de los principales factores asociados con los accidentes graves y mortales. Según los datos municipales citados por el departamento, aproximadamente uno de cada cinco accidentes mortales registrados en la ciudad durante 2024 estuvo directamente relacionado con la velocidad.
Las autoridades esperan que el sistema contribuya a reducir las conductas peligrosas, especialmente en calles donde se han registrado choques frecuentes.
La recaudación procedente de las sanciones se destinará, conforme a las disposiciones del programa, a iniciativas de infraestructura y seguridad vial.
Para los residentes de Los Ángeles, la recomendación es respetar los límites señalizados, prestar atención a las zonas escolares y consultar las ubicaciones oficiales antes de conducir por los corredores donde funcionará el sistema.
